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　　汽车钣金修复后，内腔可用带压自喷、喷管细长的防锈蜡进行防腐。汽车钣金修复有冷做和热修复之分，热修复对原防腐防锈层破坏严重，修复后都需重新防腐。车身内腔无法直接接触，防锈蜡自爬性好、耐高低温，能长期保护金属。像侧裙等部位，修复后清洁干燥，将防锈蜡插入安装孔均匀喷涂即可，可有效防止内腔生锈。

　　除了使用防锈蜡，不同的汽车钣金修复情况还有一些针对性的内腔防腐方法。对于一些采用介子机进行焊接作业修复的情况，由于内侧板件焊接产生的高温会把底漆烧掉，所以更要重视内腔防锈处理，及时使用防锈蜡对内腔进行喷涂保护就显得尤为关键，避免时间久了内侧生锈，导致表面原子灰脱落、油漆掉落的问题出现。

　　若是汽车侧裙进行钣金修复，新车时可先将侧裙用油漆填满再排出，干燥后重复一遍，这能在一定程度上预防生锈。而在钣金修复破坏了原有防腐涂层后，防锈蜡是很好的内部防锈选择。不过在喷涂前，务必要清洁侧裙内侧，保证其干燥无油，为防锈蜡的良好附着创造条件。

　　值得一提的是，很多汽车制造商如大众系列，采用了先进的空腔注蜡技术。在车辆侧裙遭受钣金修复时，原有蜡因高温熔化能形成防腐屏障，降低生锈风险。即便车辆没有这项技术，只要修复过程处理得当，保证内部不积存水分，轻微损伤通常不会引发额外锈蚀问题。

　　4S店在钣金后一般也会采取相应的内部防锈措施，比如在内层喷防锈漆、利用电泳漆保护，规模较大的4S店还会在钣金内侧喷一层蜡来弥补电泳缺陷的不足，更好地实现防锈效果。总之，汽车钣金修复后，内腔防腐要根据实际情况，采取合适的方法，重视每一个细节，才能让汽车的内腔得到良好保护，延长汽车的使用寿命。

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